在省、市各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷指導(dǎo)下，在市發(fā)改委、財(cái)政局、海關(guān)等相關(guān)部門的大力支持下，盛京金控集團(tuán)牽頭組建的中歐班列（沈陽(yáng)）集結(jié)中心項(xiàng)目施工“星夜兼程”，向黨的二十大獻(xiàn)禮。

為搶抓項(xiàng)目進(jìn)度，確保工程質(zhì)量，中歐班列運(yùn)營(yíng)公司倒排工期、掛圖作戰(zhàn)，55個(gè)工段協(xié)調(diào)推進(jìn)；海關(guān)查驗(yàn)區(qū)、智能卡口區(qū)、鐵路查驗(yàn)區(qū)、海關(guān)圍網(wǎng)等多區(qū)域同步施工；土建工程、海關(guān)信息化、設(shè)備安裝等各工段交叉作業(yè)。目前，各工段按計(jì)劃如期推進(jìn)，預(yù)計(jì)11月30日前完成項(xiàng)目主體建設(shè)，年底前實(shí)現(xiàn)通車。

中歐班列（沈陽(yáng)）集結(jié)中心項(xiàng)目建成后，首期堆存能力可達(dá)3000余標(biāo)準(zhǔn)集裝箱位，滿足每年1000列以上中歐班列作業(yè)能力，在多個(gè)方面將處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。一是率先實(shí)現(xiàn)海關(guān)監(jiān)管規(guī)則嵌入作業(yè)流程，將鐵路線圍在海關(guān)監(jiān)管區(qū)域內(nèi)，增設(shè)鐵路虛擬卡口，避免重復(fù)作業(yè)。二是實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景智能化管理，建設(shè)海關(guān)“金卡二期”標(biāo)準(zhǔn)智能卡口，場(chǎng)站管理系統(tǒng)、智能卡口系統(tǒng)、海關(guān)物流平臺(tái)、海關(guān)“單一窗口”多個(gè)系統(tǒng)智能對(duì)接，實(shí)現(xiàn)單證流轉(zhuǎn)無紙化，“一單通報(bào)”。

中歐班列（沈陽(yáng)）集結(jié)中心作為中歐班列東線的重要樞紐和遼寧海陸大通道的戰(zhàn)略支點(diǎn)，是沈陽(yáng)深度融入“一帶一路”國(guó)家戰(zhàn)略的重要舉措，為沈陽(yáng)國(guó)際陸港建設(shè)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，將為遼寧老工業(yè)基地新一輪騰飛注入活力。

來源：中歐班列（沈陽(yáng)）集結(jié)中心

責(zé)編：郭立軍